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NASA产业的特斯拉汽车

审核:芦苇微微 来源: 本站原创 作者: 芦苇微微 时间:2018-10-17 13:17 点击:

自2010年复苏以来,火箭航空航天业的员工人数和行业总产值已超过2008年之前的水平。航空航天业的员工人数约为221,000人。

航空航天业是一个不断需要资本产出的重资产业,员工的技术门槛特别高。除了Space X之外,美国还拥有许多商业空间公司,如Blue Origin。

更重要的是,无论NASA(美国国家航空航天局)是否愿意,它与许多商业航空航天公司之间的人才转移已经成为一种常态。

换句话说,从NASA到太空X或轨道科学的普通研究人员不仅会引起媒体的热烈讨论,还会给商业空间带来繁荣。

在20世纪80年代,当马斯克是一个《银河漫游指南》时,他可能想不到未来:太空X,一家在美国成立的太空探索技术公司,将有一个经典的“不要”。 Panic的特斯拉汽车被送往太空。

30多年后,美国航天局仍被批评为“官僚”和“效率低下”,参与美国航空航天业的参与者更为丰富。商业航空航天已经成为美国的一个有利可图的贸易,而马斯克的太空X已成为“航空航天新贵”。

根据美国太空基金会发布的《航空航天报告(2017)》,全球航空航天业在2016年继续增长,总价值为3,293亿美元。全球政府空间预算和商业市场收入继续维持在13左右的比例。其中,商业航空航天收入主要来自卫星发射,商业载人航天收入也在迅速增长。

2006年,Sid Martin和波音公司组成联合发射联盟,并在航天飞机退役后迅速垄断了火箭发射市场;

这也意味着美国航空航天从业者的选择非常丰富。只要在航空航天工业中,无论是NASA还是Space X,经验和能力都是下一份工作的薪水。无论NASA是否愿意,其与许多商业航空航天公司的人才转移已经成为一种常态。

美国私营航空航天商业化是否为此繁荣?故事始于波音和洛马两大航天巨头的合并。随着冷战的结束,美国宇航局的预算一再减少,美国已经想出了吸收社会资本的方法。 1984年,国会通过了《商业空间发射法案》,允许私人发射火箭并??要求NASA最大化并可能寻求和鼓励最大限度的商业空间使用。

此前,美国的太空发射业务一直被波音和洛马垄断。在业务调整后形成合资联合发起联盟后,这两枚火箭由美国空军、NASA和其他政府机构发起。牟取暴利的行业。

渐渐地,所有各方开始对火箭发射成本“有一点意见”。 “致命一击”来自布什和政府的政策。

为了打击NASA的垄断地位、洛克希德马丁公司、波音公司、洛克,《国家空间运输政策》、《美国国家空间政策》已陆续发布,最重要的目的是要求NASA将开发核心转变为科学研究和深空探测领域。

这意味着美国宇航局已开始放弃利润最高的近地空间业务,被迫向私营航天公司发布相关研究并支持其发展,资金已经涌入。

另一方面,美国在20世纪90年代开始了一个“泡沫”时期,各个首都都在寻找“圈钱”的项目,商业航空无法逃脱。

特别是1990年《推出服务购买账单》、1994《商业遥感账单》、1998《商业空间法》推出,在资金的保护伞下,各种商业航空创业公司不断涌现。

在政策和市场的双重影响下,除波音、 Raytheon、洛克希德马丁和轨道科学等老火箭航空公司外,私人火箭制造和发射服务业得到了进一步发展。

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毕竟,美国商业航空航天的未来是传统私营大型企业与新兴小企业之间“降低成本”的竞争。

数据显示洛克希德·马丁公司的普遍动力学、精英技术系统、雷神公司和波音公司共有34家工厂,占火箭航空航天业私营公司总数的59%。洛克希德马丁公司拥有最多的员工,超过23,000名,占该行业私营部门的31%;其次是拥有15,000名员工的雷神公司和拥有10,000名员工的波音公司。这三家公司的员工总数为64%。

相比之下,较小的公司,如Space X,通过减少不必要的组织和员工数量来降低生产成本。

有业内人士表示,火箭是一个极具天赋的行业,尤其??是那些参与实际载波发射的、模型设计,经历过失败的、已经做到了“归零”。这就是NASA的人才如此受欢迎的原因。

经过几十年的产业积累,美国拥有大量的航天人才和资源。在Space X建立之后,NASA吸收的许多技术骨干来自美国宇航局。

2002年,随着前NASA火箭科学家Tom Muller的加入,Musk的Space X正式成立,并且还建立了Space X的方向以降低太空运输的成本。

数据显示,太空X的火箭发射成本目前每次约为6000万美元,而每次发射的平均成本为4.35亿美元。马斯克甚至预测,未来的价格将降至对手的十分之一。

对降低成本有相同要求的美国宇航局(NASA)属于太空X所扮演的“降低成本”金牌。事实上,NASA直接或间接地为航空航天人才提供Space X,以及财务支持和技术转让。

在航天飞机挑战者等事故发生后,太空探索业在美国遇到了巨大的挑战。除了恢复与前苏联的关系外,太空军备竞赛逐渐失去意义,而且美国宇航局的预算不断减少,从而产生了持续的人才。松手。

1994年,NASA启动了技术转让计划,该计划占用了年度预算的20%,以支持商业伙伴帮助开发新技术,包括可重复使用的航天器解决方案,降低进入太空的成本。

在马斯克看来,太空发射服务昂贵的原因部分是因为它是一个不必要的官僚机构。多年来,NASA是美国航天工业中最大的“官僚结构”之一,已投资超过50亿美元用于Space X投资。2006年,猎鹰1号火箭发射了所有三次爆炸。 SpaceX即将破产。 NASA投资2.8亿美元用于升级Merlin发动机并开发Falcon 9. 2008年,在成功发射Falcon 1后,SpaceX成为第一家实现火箭发射的私营商业太空公司。

更重要的是,在此过程中,NASA不仅将发射任务委派给Space X,而且还将人才、技术转移到Space X,使其免于重复先进的技术开发。

本文首次出现在微信公众号:华尔街。本文内容属于作者个人观点,不代表和讯网的立场。投资者应采取相应行动,风险自负。

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